El coche hecho de cáñamo

Por Sofia Missiato

El cannabis o cáñamo es una planta que históricamente tiene múltiples aplicaciones para el ser humano: fuente de fibra textil, para extraer aceite de sus semillas y obtener combustible, como planta medicinal y como psicotrópico. Sin embargo, casi todos nosotros lo asociamos automáticamente a sus propiedades psicoactivas, es decir, a la droga.

Bruce Dietzen, en 2017, tuvo en cuenta el medio ambiente en la concepción de su propio coche deportivo, el Renew. La idea de Dietzen de desarrollar un coche eco-friendly no es nueva. Se inspiró en Henry Ford, que en 1941 ya había hecho un prototipo de vehículo con carrocería de bioplástico que usaba, entre otros materiales, fibras de cáñamo.

Tras cinco años de investigaciones, el ex-ejecutivo de Dell logró finalizar su proyecto

El coche presenta un diseño que recuerda a los clásicos europeos de los años 60 y que funciona a gasolina. La gran novedad es su carrocería completamente hecha de fibra de cáñamo, convirtiéndose en un modelo sostenible y más resistente que el acero y la fibra de vidrio.

Cáñamo

Hay una diferencia en la dosificación de THC del cáñamo. Comparado con la marihuana, el material tiene, como máximo, un 0,4% de THC, frente a más del 20 o 30% de las variantes más fuertes de la hierba. Aunque ambas son más que parientes, ya que provienen de la misma planta, la distinción es suficiente para que el cáñamo no sea considerado una droga psicoactiva.

Coche de cannabis: ventajas ecológicas

El proceso de producción es casi artesanal, lo que evita la cantidad significativa de gases contaminantes que se emiten durante el proceso de fabricación de un coche convencional.

En una entrevista publicada en el sitio Autoevolution, Dietzen afirma que el coche estaba "cerca de siete años por delante de su tiempo", por lo que el enfoque ahora es "hacer versiones avanzadas de tejidos de cáñamo para fabricantes de vehículos eléctricos para ayudarles a aliviar su peso y su huella de carbono".

Un coche a gasolina emite el 23% del carbono en su ciclo de vida, hecho que proviene del proceso de fabricación, mientras que los coches eléctricos generan el 46% de carbono durante su fabricación.

Los tapizados, el capó y todo lo que es plástico puede ser sustituido por cáñamo, defiende el creador, Dietzen, cuya empresa Renew Sports Cars se encarga de responder a los pedidos de particulares y empresas que quieran apostar por fuentes ecológicas de generación de energía.

El plazo máximo de entrega del Renew es de tres meses y el valor ha sido estipulado por un precio base de 40.000 dólares (alrededor de 36.000 euros).

Otros Modelos

En 2018, el coche eléctrico BMW i3 utilizó biocompuesto de fibra de cáñamo en algunas partes, como los paneles de la puerta. Porsche comenzó el año 2019 con el lanzamiento del primer coche de carreras del mundo con el cuerpo producido a partir de fibra de cáñamo.